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昭和38年 牛深市（現天草市）の下須島・天附の港に浮かぶ渡船「あまつけ丸」と写真提供の杉本定治船長。島と牛深港間でお客を運んだ。船は通天橋架橋後も利用され、今も現役で頑張っている＝牛深市の天附港
撮影：1963年1月
昭和38年 あまつけ丸と杉本定治船長＝牛深市の天附港 ※天草市牛深町の杉
昭和34年 国鉄（現ＪＲ）豊肥線の水前寺ガードから見た大江、味噌天神方面の市電通り。左前方には熊本名物だった熊本製糸の工場の煙突も見える＝熊本市出水町 ※熊本市秋田町の稲葉光男さん提供
撮影：1959年1月
昭和34年 国鉄豊肥線の水前寺ガードから見た大江、味噌天神方面の市電通り
【部門賞 乗り物】昭和30年代 新堀橋下の市電＝熊本市新堀町 ※熊本市池田の井上司朗さん提供
撮影：1955年1月
昭和30年代 新堀橋下の市電＝熊本市新堀町 ※熊本市池田の井上司朗さん提
昭和48年11月 菊池川に昭和50年代ごろまであった渡し船。早朝、対岸にある小学校、保育所に通う子どもたちを乗せ、ワイヤーを引く船頭さん＝玉名郡菊水町菊水竃門 ※山鹿市下吉田の徳永義孝さん提供
撮影：1973年11月
昭和48年11月 菊池川の対岸にある小学校、保育所に渡し船で通う子どもた
昭和35年12月 我が家の車第１号・マツダR360クーペ４人乗り。マイカーという言葉が日常化するのはこの数年後＝阿蘇郡阿蘇町 ※八代市大手町の吉本光さん提供
撮影：1960年12月
昭和35年12月 我が家の車第１号・マツダR360クーペ４人乗り＝阿蘇郡
昭和30年 天草産業観光博覧会 会場でお客さんを待つ馬車＝本渡市の本渡港埋立地 ※八代市大村町の川上正英さん提供
撮影：1955年1月
昭和30年 天草産業観光博覧会 会場でお客さんを待つ馬車＝本渡市の本渡港
昭和45年 看護婦新人時代、医院長先生のかばんを手に、マツダ・キャロルで往診に出発＝阿蘇郡白水村 ※阿蘇郡南阿蘇村の渡辺泰代さん提供
撮影：1970年1月
昭和45年 看護婦時代、往診車キャロルで出発＝阿蘇郡白水村 ※阿蘇郡南阿
昭和41年10月27日 国鉄豊肥線宮地駅構内のお召し列車と国鉄職員。写真提供の森本さんは当時、熊本客車区に勤務、列車の検査、整備のため同僚らと現地に出張した＝阿蘇郡一の宮町 ※合志市豊岡の森本利秋さん提供
撮影：1966年10月
昭和41年10月 宮地駅構内のお召し列車と国鉄職員＝阿蘇郡一の宮町
昭和33年2月 黒光りする重厚な蒸気機関車と迫りくるような雪の根子岳。高森町の旧専売公社下の、レールがカーブするあたりで＝阿蘇郡高森町 ※同町の加藤正さん撮影、同町の溜渕靖人さん提供
撮影：1958年2月
昭和33年2月 雪の根子岳と蒸気機関車＝阿蘇郡高森町
昭和50年4月 鮎帰・油谷川上流の川原谷地区に路線バス開通。村長さんも出席して歓迎セレモニー＝八代郡坂本村 ※菊池市片角の光堀善教さん提供
撮影：1975年4月
昭和50年4月 鮎帰・油谷川上流の川原谷地区に路線バス開通
昭和29年3月、肥後小国駅と大分県九重町の恵良駅を結ぶ国鉄宮原線が全線開通。町民など6000人が一番列車を出迎えた。祝賀行事の記念写真。同線は59年11月に廃線、駅跡地には「道の駅」が建っている＝阿蘇郡小国町 ※熊本市水前寺公園の佐藤絹子さん提供
撮影：1954年3月
昭和29年3月 国鉄宮原線開通祝賀行事の記念写真＝阿蘇郡小国町 ※熊本
昭和41年9月 千田の渡し 千田川原と玉名駅方面の町中を結ぶ渡し船。船主の娘さんが両岸に張ったワイヤーを伝い舟を操っている＝玉名市小島の菊池川 ※玉名市永徳寺の吉永邦雄さん提供
撮影：1966年9月
昭和41年9月 千田の渡し 船主の娘さんが両岸に張ったワイヤーを伝い操船
【熊日思い出賞】昭和32年7月 戸馳島行きの渡船。出発を待つ乗客＝宇土郡三角町の三角港 ※合志市豊岡の森本利秋さん提供
撮影：1957年7月
昭和32年7月 戸馳島行きの渡船。出発を待つ乗客＝宇土郡三角町の三角港
昭和29年 八代駅前の厚生車のりばで客待ちする厚生車。厚生車は戦前・戦中は国策車、戦後は輪タクとも呼ばれた。今で言うタクシーのこと。客席に改造したリヤカーを着けた自転車にはラッパ式の警笛＝八代市内 ※八代市西松江城町の小澤年満さん提供
撮影：1954年1月
昭和29年 客待ちの厚生車。戦後は輪タクとも呼ばれた＝八代駅前 ※八代
昭和29年 大矢野町上（現上天草市）の自転車店前で。オートバイに乗っているのが写真提供の植田さん。オート三輪は植田さんが免許を取得した昭和26年に父・磯造さんが購入＝天草郡大矢野町 ※上天草市大矢野町の植田節義さん提供
撮影：1954年1月
昭和29年 植田さんと家族 自宅前で＝天草郡大矢野町
