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昭和41年10月27日　国鉄豊肥線宮地駅構内のお召し列車と国鉄職員。写真提供の森本さんは当時、熊本客車区に勤務、列車の検査、整備のため同僚らと現地に出張した＝阿蘇郡一の宮町　※合志市豊岡の森本利秋さん提供

撮影：1966年10月

昭和41年10月　宮地駅構内のお召し列車と国鉄職員＝阿蘇郡一の宮町

昭和33年2月　黒光りする重厚な蒸気機関車と迫りくるような雪の根子岳。高森町の旧専売公社下の、レールがカーブするあたりで＝阿蘇郡高森町　※同町の加藤正さん撮影、同町の溜渕靖人さん提供

撮影：1958年2月

昭和33年2月　雪の根子岳と蒸気機関車＝阿蘇郡高森町

昭和32年7月27日　熊本県下に豪雨　被害を受けた鹿児島本線西浦踏切付近＝飽託郡北部町（当時）

昭和32年7月27日　熊本県下に豪雨　被害を受けた鹿児島本線西浦踏切付近＝飽託郡北部町　※熊本市貢町の米村千津男さん提供

撮影：1957年7月

昭和32年7月27日　熊本県下に豪雨　被害を受けた鹿児島本線西浦踏切付近＝飽託郡北部町（当時）

昭和50年4月　鮎帰・油谷川上流の川原谷地区に路線バス開通。村長さんも出席して歓迎セレモニー＝八代郡坂本村　※菊池市片角の光堀善教さん提供

撮影：1975年4月

昭和50年4月　鮎帰・油谷川上流の川原谷地区に路線バス開通

昭和29年3月、肥後小国駅と大分県九重町の恵良駅を結ぶ国鉄宮原線が全線開通。町民など6000人が一番列車を出迎えた。祝賀行事の記念写真。同線は59年11月に廃線、駅跡地には「道の駅」が建っている＝阿蘇郡小国町　※熊本市水前寺公園の佐藤絹子さん提供

撮影：1954年3月

昭和29年3月　国鉄宮原線開通祝賀行事の記念写真＝阿蘇郡小国町　※熊本

銀世界の中を中岳火口へ上るロープウエー＝阿蘇市　　　撮影日：平成18年01月08日

撮影：2006年1月

銀世界の中を中岳火口へ上るロープウエー＝阿蘇市

熊本市電　路面電車は「環境にやさしい乗り物」と注目される一方で、全国的に乗客の減少がみられる。その中で、熊本市交通局は全国で初めて冷房車や超低床電車を導入、ラッシュ時には２、３分おきに運行するなど工夫を重ね、健闘してきた。
昭和３０年代には現在の２路線のほかに、川尻線、広町線、南熊本線、子飼橋線があり、市民に愛された。
熊本市電の開業は大正１３年８月１日。早朝５時、第一号電車が新装の大江車庫を走り出した。「次は味噌天神、味噌天神でありまーす。お降りの方はお忘れ物のなきようお仕度くださーい」。若い車掌さんは慣れぬ手つきで切符にハサミを入れた。
以降終日、市電は超満員で、停留所で待っても乗れない電車にゴウをにやした市民は「お急ぎの方はどうぞお歩き下さい」・・・。これが市電開業当初の流行語だった。
開業当時の営業区間は、熊本駅―浄行寺、水道町―水前寺の２路線だった。写真は市街地を通るバスと路面電車＝熊本市　　　撮影日：平成17年09月05日

撮影：2005年9月

市街地を通るバスと路面電車＝熊本市