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路線バス開通=芦北地方
路線バス開通=芦北地方

撮影:1960年5月

路線バス開通=芦北地方

京町本丁通り、旧藩時代は”二階家通”といわれた街道だった=熊
町名小史・京町 熊本城のある茶臼山から北へ続く丘陵地帯。通称「京町台」には加藤清正の時代、城下町として武家屋敷や商家が並んだ。当時のなごりをとどめる地名に「柳川小路」がある。京町本丁の旧国道3号から東の一角、バス停にも柳川の名がある。このあたりは「関ケ原」のとき西軍だった柳河藩を、東軍の清正が藩士を引き取って住まわせたと伝えられる。西南の役で城が炎上した時、京町一帯も延焼した。町の名の由来は、一説には経文を埋めた碑があり「経塚」と呼ばれていたのが、いつしか塚が取れ、京町へ変化したともいう。京町本丁通りは、旧藩時代は”二階家通”といわれた街道だった=熊本市   撮影日:昭和34年8月17日

撮影:1959年8月

京町本丁通り、旧藩時代は”二階家通”といわれた街道だった=熊

路線バス開通 喜びの住民=天草郡大矢野町
路線バス開通 喜びの住民=天草郡大矢野町

撮影:1959年4月

路線バス開通 喜びの住民=天草郡大矢野町

路線バス開通=上益城地方
路線バス開通=上益城地方

撮影:1959年4月

路線バス開通=上益城地方

九州産交中央停留所のにぎわい=熊本市辛島町
九州産交中央停留所のにぎわい=熊本市辛島町

撮影:1958年12月

九州産交中央停留所のにぎわい=熊本市辛島町

路線バス開通=熊本市の城西小学校前
路線バス開通=熊本市の城西小学校前

撮影:1957年6月

路線バス開通=熊本市の城西小学校前

路線バスも走り混雑する下通商店街=熊本市
路線バスも走り混雑する下通商店街=熊本市

撮影:1956年10月

路線バスも走り混雑する下通商店街=熊本市

雪でバス立ち往生 歩き始めた乗客=阿蘇郡高森町
雪でバス立ち往生 歩き始めた乗客=阿蘇郡高森町

撮影:1956年1月

雪でバス立ち往生 歩き始めた乗客=阿蘇郡高森町

人吉―八代―熊本直行バス運行開始=人吉市内
人吉―八代―熊本直行バス運行開始=人吉市内

撮影:1955年8月

人吉―八代―熊本直行バス運行開始=人吉市内

人吉―吉松・定期バス開通、九州産交と宮崎交通が相互乗り入れ=
人吉―吉松・定期バス開通、九州産交と宮崎交通が相互乗り入れ=人吉市中青井町

撮影:1955年3月

人吉―吉松・定期バス開通、九州産交と宮崎交通が相互乗り入れ=

高森―馬見原間の悪路=南阿蘇地方
高森―馬見原間の悪路=南阿蘇地方

撮影:1954年7月

高森―馬見原間の悪路=南阿蘇地方

九州産交山鹿停留所が竣工=鹿本郡山鹿町
九州産交山鹿停留所が竣工=鹿本郡山鹿町

撮影:1953年8月

九州産交山鹿停留所が竣工=鹿本郡山鹿町

016・26熊本大水害 立ち往生したままの路線バス、杖立―貫見間=阿蘇郡小国町
016・26熊本大水害 立ち往生したままの路線バス、杖立―貫見間=阿蘇郡小国町

撮影:1953年7月

016・26熊本大水害 立ち往生したままの路線バス、杖立―貫見間=阿蘇郡小国町

昭和25年・路線バスが養魚場に転落
昭和25年・路線バスが養魚場に転落 2月11日午前9時40分ごろ飽託郡松尾村梅洞でバスが転落、乗客60人のうち22人が死亡した。 熊本50年・昭和史年表より   撮影日:昭和25年02月00日

撮影:1950年2月

昭和25年・路線バスが養魚場に転落

 路線バス。熊本市高橋付近  (楠田宗光氏撮影)
 路線バス。熊本市高橋付近  (楠田宗光氏撮影)   撮影日:昭和13年11月12日

撮影:1938年11月

 路線バス。熊本市高橋付近  (楠田宗光氏撮影)

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  • 2018.06.02
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