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「第2ひかり」と貨物列車 (中村弘之氏撮影) 撮影日:昭和36年09月
撮影:1961年8月
「第2ひかり」と貨物列車 (中村弘之氏撮影)
杉並木と列車 (中村弘之氏撮影) 撮影日:昭和36年06月
撮影:1961年5月
杉並木と列車 (中村弘之氏撮影)
肥薩線列車から (中村弘之氏撮影) 撮影日:昭和36年05月
撮影:1961年4月
肥薩線列車から (中村弘之氏撮影)
夜行列車=肥薩線坂本駅付近。3等車の通路には新聞紙が敷かれ座ったり寝ころんだり、立ちうどんの容器が捨てられており車掌さんが掃除して廻った。 (麦島勝氏撮影) 撮影日:昭和35年10月09日
撮影:1960年10月
夜行列車=肥薩線坂本駅付近。3等車の通路には新聞紙が敷かれ座ったり寝ころ
水前寺に入る豊肥線列車 (中村弘之氏撮影) 撮影日:昭和35年02月
撮影:1960年1月
水前寺に入る豊肥線列車 (中村弘之氏撮影)
お召し列車のSL。御幸の際、お召し列車の機関車は貴婦人の愛称のあったC-57蒸気機関車が使用された。スマートな姿で特急の機関車として頑張った。 (麦島勝氏撮影) 撮影日:昭和35年01月01日
撮影:1960年1月
お召し列車のSL。御幸の際、お召し列車の機関車は貴婦人の愛称のあったC-
北熊本混合列車 (中村弘之氏撮影) 撮影日:昭和34年09月15日
撮影:1959年9月
北熊本混合列車 (中村弘之氏撮影)
植樹祭お召し列車C58_遠景 (中村弘之氏撮影) 撮影日:昭和34年04月01日
撮影:1959年4月
植樹祭お召し列車C58_遠景 (中村弘之氏撮影)
植樹祭お召し列車C58水前寺 (中村弘之氏撮影) 撮影日:昭和34年04月01日
撮影:1959年4月
植樹祭お召し列車C58水前寺 (中村弘之氏撮影)
貨物列車=長陽村。立野駅からの阿蘇路は、急勾配(33/1000で九州一)でその度に線路を切替えてSLは運転される。 (麦島勝氏撮影) 撮影日:昭和30年11月10日
撮影:1955年11月
貨物列車=長陽村。立野駅からの阿蘇路は、急勾配(33/1000で九州一)
貨物列車=長陽村立野。立野駅からの阿蘇路は急斜面をスイッチバックと云う珍しい方法で上り下りする。 (麦島勝氏撮影) 撮影日:昭和30年11月10日
撮影:1955年11月
貨物列車=長陽村立野。立野駅からの阿蘇路は急斜面をスイッチバックと云う珍
豊肥本線立野のスイッチバック。白い煙を吐いているのは熊本方面への上り列車=長陽村 (麦島勝氏撮影) 撮影日:昭和26年05月25日
撮影:1951年5月
立野のスイッチバック=長陽村
一番列車=人吉市。肥薩線人吉駅から吉松方面に出発したら山田川の鉄橋を渡る。川の下では少女が、長靴をはき冷たい川の中で紙の原料「こうぞ」を踏んでいた。 (麦島勝氏撮影) 撮影日:昭和26年02月10日
撮影:1951年2月
一番列車=人吉市。肥薩線人吉駅から吉松方面に出発したら山田川の鉄橋を渡る
立野の棚田。豊肥線の列車が進む=瀬田村。立野~赤水間の棚田の中のスイッチ・バックを列車が進む (麦島勝氏撮影) 撮影日:昭和26年01月01日
撮影:1951年1月
立野の棚田。豊肥線の列車が進む=瀬田村。立野~赤水間の棚田の中のスイッチ
球磨川沿いを走るSL=八代市。球磨川沿いを人吉まで運転されるので「川線」と親しまれ、客車貨物列車が活躍した (麦島勝氏撮影) 撮影日:昭和24年10月02日
撮影:1949年10月
球磨川沿いを走るSL=八代市。球磨川沿いを人吉まで運転されるので「川線」